2024-10-17 06:34:44发布:公示了!这条途经江西的高铁“靴子”落地!
发布日期:2024-10-17 06:34:44 阅读:398345 当前热度:451
来源类型:李洪伙 | 作者:Spevack 本站原创 转载请注明
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好消息!
备受江西人关注的
长赣高铁建设
近日传来新进展!
近日,生态环境部发布《关于新建合浦至湛江铁路(调整)等3项环境影响评价文件拟进行审查公示》,包括长沙至赣州高速铁路项目。
▲生态环境部官网部分截图
公示列明了长赣高铁项目的主要环境影响,包括生态、噪声及振动、水环境等方面,以及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施。
? 长赣高铁“靴子”落地
公示显示,长赣高铁建设地点为湖南省长沙市、株洲市,我省萍乡市、吉安市和赣州市。项目正线全长约429公里,按高速铁路标准建设, 设计速度350公里/小时;相关工程包括长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。正线共设车站10座,包括改建1座、新建车站9座。工程总投资约846.23亿元,其中环保投资约35.38亿元。
关于长赣高铁,曾规划有南、北两条线路方案,两省民众广泛关注。此次环评审查公示,意味着线路走向的“靴子”终于落地。
? 新闻多看点
长沙至赣州高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦通道的重要组成部分,也是通道最后未开工段落。
早在2014年中,中国铁路总公司委托中铁第四设计院开展渝长厦铁路长沙—赣州段规划研究;2017年底,长赣高铁顺利列入《铁路“十三五”发展规划》。
2018年7月,项目预可研审查会在赣州召开;2019年8月,项目可研审查会在长沙召开。
2022年9月,项目 可行性研究报告获国家发改委批复;2023年4月完成初设鉴修、10月完成施工图审查,原计划当年底开工建设。
2023年8月,生态环境部正式受理长赣高铁环境影响报告书。
2023年12月,由于长沙城区段噪声治理问题投诉较多、争议较大,根据建设单位申请,项目环评工作暂时中止。
2024年3月,项目环评报告书通过生态环境部技术审查,但各方对长沙段声屏障方案仍存分歧。
2024年6月,生态环境部环境工程评估中心对环评报告再次进行了技术复核,仍未形成一致意见。
今年9月,湖南省协调项目业主和相关铁路设计单位,按照生态环境部、国铁集团的要求,完成了长沙段声屏障建设方案的优化设计工作,并提交了重启环评申请。
来源:江西发布、生态环境部官网、湖南日报、铁路建设规划等
编辑:邹安琪
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7秒前:今年9月,湖南省协调项目业主和相关铁路设计单位,按照生态环境部、国铁集团的要求,完成了长沙段声屏障建设方案的优化设计工作,并提交了重启环评申请。
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3秒前:近日,生态环境部发布《关于新建合浦至湛江铁路(调整)等3项环境影响评价文件拟进行审查公示》,包括长沙至赣州高速铁路项目。
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5秒前:项目正线全长约429公里,按高速铁路标准建设, 设计速度350公里/小时;相关工程包括长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。
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